長沙汽車租賃業(yè)已經逐漸成長為“朝陽產業(yè)”，產業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大，而由于機動車限購政策的出臺、公務用車受限、購車成本增加、旅游市場散客時代來臨等諸多因素，租車公司的市場需求不斷擴大，剛性需求愈發(fā)凸顯。然而，從目前來看，國內汽車租賃市場還面臨規(guī)模小、“小作坊”式企業(yè)大量存在、行業(yè)法律法規(guī)滯后、產業(yè)鏈不完善等“成長難題”，行業(yè)發(fā)展瓶頸亟待突破。

租車市場歷來是“逢節(jié)必火”。隨著春節(jié)日益臨近，國內租車市場也開始逐漸火爆起來，某些熱門車型甚至已出現“一車難求”的情況。自元旦之后，各汽車租賃公司就陸續(xù)推出春節(jié)租車業(yè)務，汽車租賃市場也出現了火爆景象。

近些年，隨著人們消費水平和出行需求的提升，汽車租賃行業(yè)已成為綜合運輸體系的重要組成部分，為人們的出行需求提供了有效補充，而機動車限購政策出臺、購車成本不斷增加、交通擁堵、停車難等因素也直接促使越來越多的人最終選擇租車代替購車。

“作坊式”租車公司大量存在，營運車輛來源復。自己已經連續(xù)兩個春節(jié)選租車回江蘇老家過年。雖然春節(jié)期間租金價格漲得厲害，況且今年高速不免費，加在一起這會是一筆不小的開支，但春節(jié)期間火車票緊張，而且需要用車的時候很多，租一輛車還是會方便一些由于當前國內汽車租賃行業(yè)的門檻較低，缺乏嚴格的準入機制，造成現在行業(yè)內魚龍混雜的局面，一個典型的表現是規(guī)模大的企業(yè)數量較少，絕大多數都是“作坊式”的小型租賃企業(yè)，而這些小的企業(yè)由于知名度不高，沒有固定客源，一般會使用壓價等辦法搶奪客源，造成行業(yè)內惡性競爭比較嚴重，損害了行業(yè)健康發(fā)展。

據了解，租車公司是一個高投入、慢回報的行業(yè)，一些規(guī)模較小、資金實力較弱的租賃公司為了降低成本會投放大量車況差、成本低的車輛，更為普遍的是通過大量吸收社會上的私家車充當臨時營運車輛。

當前轉租轉借現象在一些小的租車公司中非常普遍，許多規(guī)模較小的租賃公司來源復雜，經營現狀存在較大隱患和風險。“有的租車公司甚至根本沒有自己的汽車，只是個空殼公司，完全靠租借社會上的閑散車輛經營，一旦出現問題，租車公司就把責任推給消費者和車主，這樣雙方的權益都得不到有效保障。”

雖然發(fā)展勢頭迅猛、市場增長空間和潛力巨大，但我國汽車租賃行業(yè)卻面臨行業(yè)標準和行業(yè)法規(guī)嚴重滯后的尷尬境地。從目前來看，國內的汽車租賃行業(yè)才“剛剛上路”，如何化解當前面臨的“成長之痛”，實現健康有序發(fā)展,已是當務之急。