有了身份證、駕駛證、銀行卡這三樣東西，免押金、免擔保，3分鐘之內就能開走一輛車──這就是深圳市至尊汽車租賃股份有限公司的服務模式。2006年，至尊租車董事長何偉軍看準市場機遇，在國際巨頭赫茲租車等關閉中國門店的同時，將其在國外成熟市場應用的信用卡快捷租車模式引入中國，在中國租車行業掀起了一場商業模式變革。
從創立之初起，何偉軍就將自己的商業模式構建于強大的IT系統之上，通過與國內信用卡體系的合作以及IT系統的支持，不僅將租車行業固有的騙車風險降到最低，與原有的靠戶口本、擔保人等進行的繁瑣程序相比，更是開創了3分鐘快捷租車的新服務模式。
現在，至尊租車在全國23個城市開設了近70家門店，汽車保有量超過1000輛，通過預定渠道累計會員近50萬人，并成為17家商業銀行白金信用卡和國航、南航等航空公司常客俱樂部指定汽車租賃合作伙伴。也正是依托IT系統，公司管理層可以實時了解到每家店每輛車的運營狀況。
滿足客戶體驗是核心競爭力
至尊租車的創新模式很快被同行所仿效，競爭日趨激烈。在何偉軍看來，競爭的差異化主要體現在服務細節上，而至尊租車的核心競爭力就是在客戶體驗上精耕細作，這不僅僅是客戶能直接感受到的為每輛車提供一瓶礦泉水、一包濕紙巾、一張所在城市地圖、可選擇的GPS導航服務以及滿箱汽油等，更重要的是通過后臺IT系統協同管理所帶來的在全國23個門店網絡中的統一而細致入微的服務細節。
對IT系統的不斷升級投入也帶來了經營模式和服務水平的不斷變化。起初，會員只能通過門店電話預約租車，工作人員也只能靠人工判斷處理訂單；開通呼叫中心之后，采用系統輔助人工判斷的方式大大緩解了門店的接待壓力；而現在更是增設了網站預定，同時嵌入第三方系統，使得所有訂單都根據系統記錄的狀態給與快速回應。通過“兩證一卡”、多渠道并行，整個預定流程和服務細節簡單、流暢、細致、合理。
在產品使用上，隨著會員需求的不斷增高，至尊租車也不斷提升標準體系，增加產品種類。租車業務可面向企業可也面向個人，可日租月租也可長租，可自駕也可代駕；可同城不同門店還車也可異地還車，可預定特價車也可選擇順風車，可定制服務也可提供打包服務等。如此繁雜的產品內容，靠傳統人工處理的方式無疑會加大操作難度，對于全國不同門店接待人員也會增加相應的培訓成本，但只要將所有需求和品種都納入系統內，經過自動判斷和組合，標準化、多樣化、差異化的問題都可以隨之輕松搞定。
何偉軍認為，在租車行業，顧客對產品價格感受是最直觀的，這也因此成為商家角逐的焦點之一，但缺乏理性的價格戰只會引起無謂的內耗。至尊租車的IT系統發揮創新優勢，首推機票式價格體系，做到實時調整產品價格。“預定越早，價格越低；租期越長，價格越低”，至尊租車的管理系統可根據車輛在租率的滿、高、低不同狀態自動調節價格，在租率高時維持原價，而租率低時就可以降低價格。IT系統通過精準的數據匯總分析來進行定價，解決了人工處理時缺乏即時判斷依據的管理問題，這使至尊租車通過對價格體系的實時把握，有效地控制成本，提高了企業運營效率。
安全、實時、準確地風險管控
為了規避可能出現的騙車風險，以及出于對結算系統/財務系統安全、實時和準確的考慮，至尊租車從創立之初就明確預定時門店使用POS機，不接受現金結算，僅憑信用卡暫與3000元預授。通過這種方式杜絕了現金管理中的種種弊病，將資金流向透明地體現在系統中。從最初的數據交換人工查詢；到之后可以ERP系統的數據自動交換核查；直至現在引入多個支付平臺，門店POS機、網上在線支付和電話實時支付三管齊下，實現了數據在系統內的實時交換，會員在支付時感覺越來越便捷。
至尊租車通過GPS監控中心和ERP管理系統聯合協同管理，在每輛車上配備監控和防盜系統，軟硬件結合后臺管理，通過全程跟蹤，全盤掌控車輛的資產安全、車輛狀況、車輛營運使用管理、車輛非營業使用管理等。
IT使服務增值
通過預定渠道獲取的近50萬會員是至尊租車的主要服務對象。如何更好了解會員需求并提供相應服務，至尊租車一直在不斷探索。從最初單純的門店接待到如今呼叫中心、短信平臺、網站和EDM的開發應用，使得原來的單向溝通變為多項互動，多渠道并行，多樣化智能。
在至尊租車龐大的數據系統中，詳細記錄著每個會員的基本信息(靜態信息)和消費信息(動態信息)，通過整合會員個性資料、共性資料、消費歷史和消費偏好，科學分析數據，形成對于客戶、產品、價格、推廣、銷售等方面的指導性判斷。
對于企業內部業務流程的標準化管控，IT系統也為至尊租車提供了有力保障。關鍵節點控制的智能化，使狀態自動轉變，審批自動實現。另一方面，IT系統的總部管理平臺逐步下放到城市管理平臺，員工績效評估通過服務質量回訪評估完成。
何偉軍深刻認識到“IT管理系統是企業競爭力和快速發展的保障”。2010年他要在IT系統上做四件事：繼續優化和深化IT系統對于公司業務的支撐，從細節上豐富產品線，加強收益化管理，使用更多的操作平臺。